Обзор документов Национального архива Республики Карелия по морскому наследию России за вторую половину XIX в. - первую половину ХХ в.
Документы Национального архива Республики Карелия, относящиеся к дореволюционному периоду, в основном, отражают историю Олонецкой губернии, а также — Кемского уезда Архангельской губернии.
Территория Олонецкой губернии, образованной в 1801 г., не имела выхода к морю, хотя многие из ее жителей были так или иначе связаны с ним — многие крестьяне занимались отхожими промыслами в соседних Архангельской и Петербургской губерниях, и часто служили на морских судах, занимались рыболовством, судостроением.
В 1855 г. на запрос департамента министра внутренних дел С. Ланского олонецкому губернатору В.Н. Муравьеву, в котором было указано, что «по воле его императорского высочества генерал-адмирала составляется история русского флота», для чего подведомственные места просили «о передаче всех имеющихся в губернских архивах исторических документов, касающихся морского дела» комиссия по разбору дел Олонецкого губернского правления провела поиск дел в архиве учреждений губернии и в ответе указала, что такие документы относятся, главным образом, к событиям XVIII века - планы берегов Белого моря, описания временной дороги, построенной императором Петром I от Архангельска к Повенцу, по которому были перевезены два малых фрегата).
Также были представлены и документы, касающееся деятельности Александровского завода в Петрозаводске — о вызове желающих на перевозку орудий от Повенецкой пристани в Архангельск в 1808 г.
И в середине XIX века Александровский завод в Петрозаводске, основанный в 1774 г. производил орудия и боеприпасы для Морского ведомства, в том числе использовавшиеся на кораблях Балтийского и Черноморского флота. Доставка вооружения производилась водным путем — по рекам и озерам, частично морем — в Кронштадт. С 1881 г. завод прекратил производство орудий и стал снарядоделательным.
В фонде «Старший артиллерийский приемщик Олонецких заводов» содержатся сведения об изготовлении орудий и снарядов по нарядам морского ведомства, накладные на отливку пушек в Кронштадт за 1860-е гг., переписка об изготовлении, сдаче, приемке орудий и боеприпасов для флота за 1860-е гг. и чертежи орудий и снарядов.
В фонде «Канцелярия олонецкого губернатора» наиболее интересны рапорт частного пристава петрозаводской градской полиции олонецкому вице-губернатору о ценах на перевозку орудий Александровского завода для Черноморского флота из Петрозаводска в Ростов-на-Дону 1853 г., отношение и.д. директора Артиллерийского департамента Морского министерства олонецкому губернатору об оказании содействия подрядчику Г.И. Буравову о перевозке орудий и судов для нужд флота за 1855 г. и другие.
Среди документов фонда «Александровский завод» вопросы поставки орудий и боеприпасов для нужд морского флота и их доставки отражает переписка помощника горного начальника Олонецкого горного правления с исполняющим должность управителя Александровского завода об изготовлении пушек и снарядов для фрегата Департамента горных и соляных дел и отправке их в г. Архангельск, рапорт управляющего техническими производствами Александровского завода Егорова исполняющему должность управителя Александровского пушечного завода об изготовлении пушек для кораблей «Фершампенуаз», «Император Петр I» 1850-1851 гг.; переписка об изготовлении орудий и снарядов для Балтийского флота за 1851-1857 гг., переписка с комиссией корпуса Морской артиллерии по приемке снарядов и орудий, рапорты управителя Александровского завода в Олонецкое горное правление об изготовлении снарядов для Балтийского флота, а также чертежи бомб, брандкугелей, гранат и пушек за 1851-1857 гг.
В документах учреждений Кемского уезда Архангельской губернии можно встретить сведения о жизни коренного населения — поморов, жизнь которых издревле была тесно связана с морем — они занимались ловлей рыбы, промыслом морского зверя, имели свои традиции морского судостроения.
Так, в фондах «Кемское городское общественное управление», «Кемская городская управа» есть прошения поморов — жителей г. Кеми и уезда о получении разрешений на постройку лодок, карбасов для морских промыслов из беспошлинного леса, дарованного императором для поморских жителей Архангельской губернии за 1891-1913 гг.
Кемский уезд также являлся центром морской торговли, в том числе — перевозки лесоматериалов местных лесозаводов на экспорт. В фондах таможенных органов - Сорокской таможенной заставы, Керетского таможенного пункта, Кемской таможенной заставы за 1870-е — 1910-е гг. содержатся сведения о выдаче патентов судовладельцам на поднятие российского флага на судах, записи судов в корабельные книги портов и таможенных застав, о досмотрах иностранных судов, пассажирские книги, люковые записки судов, списки экипажей и паспорта морских судов.
В 1910-1920-х гг. существовала Кемская мореходная школа, готовившая специалистов для работы на судах, ходивших по Белому морю. В фондах Национального архива по истории школы отложились аттестаты, расписания уроков, списки личного состава, свидетельства о назначении на практику на суда и шхуны детей кемских мещан и крестьян, заявления кемских мещан об обучении их сыновей, а также переписка об учреждении в г. Кеми мореходной школы за 1903 г. и о ее работе.
Также в фондах государственных учреждений Кемского уезда содержатся сведения о морских промыслах поморов (рыболовстве), развитии морской торговли, судоходстве по Белому морю.
Еще в XIX веке существовали два основных проекта по соединению портов Белого моря, и особенно, незамерзающего порта Мурманск, с центром России — строительство железной дороги и строительство канала, основная часть которого прошла бы по территории современной Карелии. Олонецкий губернатор Г.Г. Григорьев в 1885 г. изложил «свои соображения на высочайшее воззрение императора и согласно утвержденному 8 марта 1886 г. положению кабинета министров в 1887 и 1888 гг. были проведены изыскания за счет казны по сооружению канала».
Осуществить данные проекты удалось лишь в XX веке. В 1915 г. было начато строительство Мурманской железной дороги, служившее целью соединить незамерзающий порт Мурманск с центром России. Для обеспечения строительства дороги, а позже — для ее функционирования были построены порты на Белом море.
Интересы строительства, а также дальнейшего функционирования дороги потребовали реконструкции существующей инфраструктуры путей сообщения — поставки материалов, оборудования и подвижного состава из Архангельска и заграницы резко увеличили оборот портов.
Фонд «Управление по постройке Мурманской железной дороги» содержит обширные сведения о строительстве портов на Белом море, участии российских и иностранных морских пароходств в доставке грузов для строительства дороги, о постройке морских судов для дороги.
В связи с этим строительством были также реконструированы и заново построены пристани на Белом море, в том числе — Сорокская и Кемская. Историю их строительства отражают документы фондов «Управление работами Кемского и Сорокского портов», «Управление Кемского торгового порта», «Управление по достройке Мурманской железной дороги», «Кемское морское агентство», «Управление работами Кемского и Сорокского портов», «Строительство Беломорского порта» и другие.
В 1920 г. была образована Карельская Трудовая Коммуна с центром в Петрозаводске, преобразованная в 1923 г. в Карельскую Автономную ССР. В ее территорию вошло в том числе и побережье Белого моря, прежде относящееся к Кемскому уезду Архангельской губернии. Мурманский порт передан в 1924 г. в ведение Мурманской железной дороги. В ведение Комитета по управлению Мурманским торговым портом вошли также приписные пункты Сорока и Кемь.
В 1920-1930-х гг. происходит дальнейшее развитие портов на Белом море. В 1931-1933 гг. был сооружен Беломорско-Балтийский канал, связавший внутренние водные пути Центра России с Белым морем.
В 1935 г. были проведены дноуглубительные работы в Сорокском порту, позволившие морским пароходам заходить внутрь порта, тогда как раньше их выгрузка производилась на рейде 8 км.
В 1940 г. было создано Беломорско-Онежское пароходство, осуществлявшее перевозки, в том числе на участке Белого моря.
Можно выделить следующие документы, отражающие историю состояния и развития морского дела и морской инфраструктуры на территории, занимаемой в настоящее время Республикой Карелией.
Александровский завод. Производство орудий и боеприпасов для Морского ведомства
Фонд 557 «Старший артиллерийский приемщик Олонецких заводов»
Ведомости об изготовлении орудий и снарядов по нарядам морского ведомства, накладные на отливку пушек в Кронштадт. Извещение канцелярии Морского министерства старшему члену комиссии по приему орудий и снарядов флоту с Олонецких заводов об изготовлении 40 гладкоствольных крупных пушек и снарядов к ним для строящихся броненосных судов и опытной пушки системы Родмана. Уведомление вице-директора Морского министерства старшему члену комиссии по приемке орудий и снарядов в Петрозаводске об изготовлении орудий для бронированных лодок "Чародейка" и "Русалка". 1867 г.
Переписка об изготовлении, сдаче, приемке орудий и боеприпасов для флота за 1867 г. Чертежи снарядов.
Фонд 1 «Канцелярия олонецкого губернатора»
Рапорт частного пристава петрозаводской градской полиции олонецкому вице-губернатору о ценах на перевозку орудий Александровского завода для Черноморского флота из Петрозаводска в Ростов-на-Дону. 1853 г.
Отношение и.д. директора Артиллерийского департамента Морского министерства олонецкому губернатору об оказании содействия подрядчику Г.И. Буравову по перевозке орудий и судов для нужд флота. 1855 г.
Отношение артиллерийской экспедиции Главного управления Черноморского флота и портов олонецкому губернатору по вопросу о стоимости перевозки орудий и ядер из Петрозаводска в Ростов-на-Дону в прошлые годы и цене за перевозку в 1855 г. Рапорт петрозаводского полицмейстера олонецкому губернатору об условиях петрозаводского купца Г.М. Сковородникова по заключению контракта с Морским министерством по перевозке орудий и снарядов для Черноморского флота из г. Петрозаводска в Ростов-на-Дону. 1855 г.
Фонд 38 «Александровский завод»
Ведомости о количестве орудий для морского Морского ведомства в 1843 г.
Переписка помощника горного начальника Олонецкого горного правления с и.д. управителя Александровского завода об изготовлении пушек и снарядов для фрегата Департамента горных и соляных дел и отправке их в г. Архангельск. Рапорт управляющего техническими производствами Александровского завода Егорова и.д. управителя Александровского пушечного завода об изготовлении пушек для кораблей «Фершампенуаз», «Император Петр I», «Св. Георгий Победоносец», «Бриен» 1850-1851 гг.
Переписка об изготовлении орудий и снарядов для Балтийского флота. 1851-1857 гг. переписка с комиссией корпуса Морской артиллерии по приемке снарядов и орудий. Рапорты управителя Александровского завода в Олонецкое горное правление об изготовлении снарядов для Балтийского флота. Чертежи бомб, брандкугелей, гранат и пушек. 1851-1857 гг.
Журналы комиссии для рассмотрения условий заказа изделий казенным горным заводам от Военного и морского министерств — о планах изготовления Александровским заводом снарядов для морского ведомства. 1892 г.
Морские традиции Карельского Поморья. Морская торговля с заграницей
Фонд 250 «Кемское городское общественное управление»
Прошения жителей (поморов) для получения льгот на получение леса для строительства судов за 1901-1903 гг.
Переписка об открытии в г. Кеми мореходной школы за 1903 г.
Фонд 277 «Сорокская таможенная застава»
Дело о выдаче патентов судовладельцу кемскому купцу А.Ф. Норин на поднятие русского флага на его судах. 1880 г.
Дело о выдаче патентов о поднятии русского флага и о приписке судов «Шижня», «Клипер», «Святой Савватий», «Общая Надежда», «Святой Иоанн Златоуст», «Святой Федор», «Венера», «Святой Иоанн Богослов», «Клипер», «Россия» и других к Сорокскому порту. Ведомости о судах, внесенных в корабельный список Сорокской таможенной заставы Архангельской губернии. 1875-1876 гг.
Дело о погибших в авариях судах, разборке ветхих поморских судов на слом - «Святой Иоанн Златоуст», «Лодья». 1880-1885 гг.
Переписка о переходе судов в другое владение и о выдаче патентов на суда. Прошения мещан и крестьян (поморов) о записи судов в корабельный список и исключении их из списка Сорокского порта, о выдаче патентов на поднятие Российского флага на судах — клипере «Святой Николай», шхунах «Помор Василий», «Святой Иоанн», «Зосима», яхте «Николай» и др. 1885 г.
Сведения о постройке поморских карбасов. Условие — договор (контракт) о постройке сумским мещанином Иваном Лукичем Махильковым шестивесельного карбаса для разъездов чинов заставы по Сорокской губе. 1901 г.
Журнал прихода и отхода судов по каботажному плаванию на навигацию 1908 г.
Фонд 398 «Кемская мореходная школа»
Свидетельство и аттестаты учеников мореходной школы. Свидетельства о назначении на практики на суда и шхуны сыновей кемских мещан и крестьян. Заявления кемских мещан об обучении их сыновей. Списки учеников школы. 1900 г.
Циркуляры учебного отделения отдела торгового мореплавания Главного управления торгового мореплавания и портов, о форме одежды личного состава и учеников, вознаграждении личного состава. Расписание уроков. 1918-1919 гг.
Изложение дела и соображения учебного отделения отдела торгового мореплавания Министерства торговли и промышленности от 8 октября 1908 г. об изменении закона от 10 июля 1903 г. о механиках на морских судах торгового флота.
Дело о выпускных испытаниях учеников Кемской мореходной школы. 1910 г.
Списки членов личного состава Кемской двухклассной морской школы за первое полугодие 1918-1920 гг.
Переписка о результатах экзаменов Кемской школы 1922 г. О работе школы 1900 г. Заявления граждан о поступлении на курсы
Переписка начальника Кемского морского техникума с учреждениями и лицами о работе техникума 1920-1922 г.
Фонд 168 «Керетский таможенный пункт»
Дело об открытии таможенных действий в с. Керети по приему и отпуску судов. О досмотрах иностранных судов. Донесения о прибытии командированного в с. Кереть по делам таможни Дьяконова в Архангельскую таможню. Сведения о приходе в с. Кереть норвежского корабля «Хирам» с балластом. 1908-1912 г.
Дело о передаче четырехвесельного карбаса в другие пункты Беломорского таможенного управления и получении нового морского карбаса. О перевозке нового карбаса от Архангельской таможни на пароходе «Королева Ольга» Товарищества Архангельско-Мурманского срочного пароходства. 1908-1912 г.
Фонд 250 «Кемское городское общественное управление»
Циркуляр Архангельского губернского по крестьянским делам присутствия Кемскому городскому старосте от 18 декабря 1909 г. об избрании уполномоченных от судовладельцев страхователей на 1910-1912 гг. О взаимном страховании мореходных и промысловых судов.
Акты осмотра судов по страховым ведомостям, список мореходных судов, принадлежавшим жителям г. Кеми. Заявление судовладельцев об авариях судов и выплате страховых сумм. 1909—1912 гг.
Списки судовладельцев г. Кеми, обязанных вносить плату на содержание Кемской двухклассной мореходной школы. Уведомление архангельского вице-губернатора Кемскому городскому старосте о преобразовании Кемских шкиперских курсов в Кемскую двухклассную мореходную школу с 8 июля 1903 г. 1904-1907 гг.
Фонд 158 «Кемская городская управа»
Заявления мещан г. Кеми о получении разрешений на постройку лодок, карбасов для морских промыслов из из беспошлинного леса, дарованного императором для поморских жителей Архангельской губернии. 1888-1891 гг.
Фонд 168 «Керетский таможенный пост (застава)»
Прошения капитанов иностранных судов о проведении работ по выгрузке и нагрузке товаров 1915 г. (ф.168, оп.1, д.18/308)
Фонд Р-3073 «Беломорская моторно-рыболовная станция»
Годовые отчеты о вылове рыбы и водорослей на Баренцевом море.
Фонд 282 «Кемская таможенная застава»
Дело об отпуске судов заграницу. Ведомости беспошлинных отпускных товаров, отправленных в Норвегию на российском судне «Василий». Люковые записки. 1909 г.
Дело об отходе судов заграницу и прихода из-за границы в навигацию. 1911 г. Ведомости товаров, отправленных заграницу на российских судах Товариществом Кемских лесопильных заводов. Люковые записки. Списки экипажей судов. Акты о нарушении правил прибрежного плавания маломерных судов 1911 г. Паспорта судов. Прошения крестьян о разрешении беспошлинного провоза судового снаряжения для их судов из заграницы. 1911 г.
Пассажирская книга Кемского таможенного пункта. 1912 г.
Дело об отпуске судов заграницу в 1913 г. Списки экипажа пароходов «Люция», «Новая Земля», «Нордкап», «Иоанн Предтеча», «Преподобный Зосима». Ведомости беспошлинных товаров, отправленных в Англию Товариществом Кемских лесопильных заводов. Люковые записи судов. Паспорта судов «Мурман», «Помощник», «Любовь», «Преподобный Зосима», «Люция», «Сириус», «Иоанн Предтеча», «Кедр». Прошение крестьян Шуерецкой волости Кемского уезда Ф.Ф. Полина о приобретении судовых принадлежностей из-за границы для вооружения кутера. 1912 г.
Списки экипажей пароходов архангельского купца В.В. Рувельнена «Люция», кемского мещанина И.И. Лукина «Мурман», «Иоанн Предтеча», мещанина г. Кеми М.Ф. Антонова «Нордкап», А.И. Елисеева «Помощник».
Ведомости беспошлинных товаров, отправленных в Англию Товариществом Кемских лесопильных заводов на иностранных пароходах. Люковые записки судов. Протокол осмотра судна «Сергей Витте».Паспорт судна «Святой Георгий Победоносец». Паспорта судов «Преподобный Зосима», «Кедр», «Иоанн Предтеча», «Ливан», «Сириус», «Люция», приписанных к Архангельскому порту. 1914 г.
Мурманская железная дорога и развитие морской инфраструктуры на территориях ее сферы деятельности (по Карелии)
Фонд 320 «Управление по постройке Мурманской железной дороги»
Сведения о перевозке грузов для нужд строительства дороги по Белому морю. Телеграммы главноначальствующего г. Архангельска и районов Белого моря вице-адмирала Угрюмова по вопросам перевозки грузов и использования пароходов. 1915-1916 гг.
Докладная записка олонецкого вице-губернатора министру путей сообщения об устройстве порта в Сороке. 1916 г.
Переписка начальника работ с начальником IV участка и заведующим работами по устройству Кольского порта Семеновских островов по устройству пристани в Семеновской бухте. 1915 г.
Переписка о постройке морской баржи с товариществом П. Беляева. 1915 г.
Материалы о прибытии грузов из Великобритании и выгрузке их в г. Кандалакше. 1915 г.
Переписка с Русским Восточно-Азиатским пароходством о разгрузке пароходов, прибывших в Архангельск с материалами для постройки, о гибели парохода «Сильвервингс». 1915 г.
Доклады начальнику работ о положении пароходов, замерзших в Белом море. Договоры с пароходством купца Буркова и Архангельско-Мурманским пароходством на перевозку шпал на парусных и паровых судах. Письмо инспектора для поручений при начальнике работ и зав. организаций перевозок. Переписка с Русским Восточно-Азиатским и Арханегльско-Мурманским срочным пароходствами о перевозках для нужд дороги. 1915-1916 гг.
Сведения о перегрузочных операциях в портах Сорока и Кемь, о сооружении пристаней в Разнаволоке в Сороке, Коле, Имандре, Кандалакше и Кеми. 1915-1916 г.
Переписка по устройству Сорокского порта. Переписка с заведующим работами о дноуглубительных работах. 1915 г.
Акты о поступлении пароходов «Кильдин», «Печора», «Вайгач», «Ломоносов», «Император Николай II» в распоряжение Управления по постройке дороги от товарищества Архангельско-Мурманского пароходства. 1915 г.
Дело о передаче мотобота мещанина г. Архангельска Басова «Грумант» и парусной шхуны «Татьяна» в аренду Управления по постройке Мурманской железной дороги. 1915 г.
Переписка с Русским Восточно-Азиатским пароходством по вопросу захода парохода «Царь» в Семеновскую бухту. Счета Русского Восточно-Азиатского пароходства за перевозку рабочих строительства на пароходах «Царь» и «Царица». 1915 г.
Дело о передаче пароходов Западного русского пароходства, Архангельского торгового порта, Соловецкого монастыря в распоряжение морского ведомства и Мурманпостройки. 1915-1916 гг.
Переписка об аренде парохода «Толстик» завода Бергрен. 1916 г.
Переписка о работе пароходов «Тор» и «Гаральд». Список личного состава ледоколов. 1915 г. Схема Кольского залива. 1916 г.
Переписка с Рижской биржевой артелью о найме портовых грузчиков для работы в портах Белого моря. 1916 г.
Дело о перевозках грузов по Белому морю в навигацию 1916 г. из Архангельска и Сороки по пристаням Кемь, Кандалакша, Кола. Дело о покупке и аренде судов у судопромышленников-поморов. Переписка о реквизиции судов пароходств И.И. Буркова, братьев Антуфьевых, Архангельско-Мурманского срочного пароходства, печерской лесопромышленной фирмы «Стелла Пелера». 1916.
Переписка Главного гидрографического управления в г. Петрограде. в Управление работ по постройке Мурманской железной дороги об оборудовании маячного освещения в южной части Кольского залива. Переписка с распорядителем работ по постройке вех и бакенов при Дирекции маяков и лоций Белого моря в Архангельске. 1916 г.
Переписка зав. работами по устройству Сорокского порта с начальником I участка Управления по постройке Мурманской железной дороги по строительству пристани на Поповом острове в Сороке. 1916 г.
Переписка с доверенным завода АО «Альстрем» о постройке грузовых морских барж для нужд дороги 1916 г. Заявления крестьян села Сорока с предложениями фрахта судов «Богоприимец Семион» и других.
Переписка о постройке пристаней в Маймаксе (Архангельск). 1916 г.
Журнал совещания по организации выгрузочных операций в Сорокском и Кемском портах Белого моря. 1916 г.
Переписка с подрядчиками о постройке мореходных лихтеров. 1916 г.
Дело о перевозке грузов из Америки в порты Белого моря. Справка о приходе и разгрузке на пристанях Мурманской железной дороги американских пароходов с укладными материалами и подвижным составом в навигацию 1916 г.
Переписка со страховыми агентами о розыске грузов на погибших пароходах «Тургай», «Суган», «Дронинг Мод», «Эрльоф Форфар». 1916-1917 гг.
Переписка о приобретении и аренде судов у пароходства братьев В.А. и А.А. Антуфьевых. Ходатайство товарищества И.И. Конецкого в мобилизационный отдел Петроградского военного порта о возврате парохода «Богатырь». 1916 г.
Дело о передаче в казну буксирного одновинтового парохода «Валентин», барж, принадлежащим частным лицам 1915 г.
Дело о реквизиции морских лихтеров, принадлежащих русскому акционерному обществу Целлюлозной фабрике для нужд перевозки грузов из Кандалакши в Княжую. 1916 г.
Переписка с Главным морским хозяйственным управлением о перевозке угля по Белому морю. 1915 г.
Приемные листы, представления об увольнении, личные дела командного состава и матросов пароходов Управления по постройке Мурманской железной дороги. 1916-1917 гг.
Переписка о неправильных требованиях Русского Восточно-Азиатского пароходства о доплате за перевозку людей и скота на пароходе «Царь». 1916 г.
Дело об аренде участков земли, пароходов и парусных судов Соловецкого монастыря «Святой Николай» и «Кондостров». 1915-1916 гг.
Переписка по устройству портовых управлений на Мурмане и в районе Белого моря (Кемь, Соловки). 1916-1917 гг. Сведения о ледоколах «Тор» и «Гаральд» (длина, ширина, осадка, сила машин, цена). Проекты отдела торговых портов Министерства торговли и промышленности о введении портового управления на Мурмане, Кеми и Сороке. 1916 г.
Переписка начальника хозяйственного отдела с производителем работ по пристаням и ветвям о наличии плавсредств Мурманстройки в портах Белого моря и Мурмане. 1917 г.
Фонд 773 «Управление работами Кемского и Сорокского портов»
Переписка отдела торговых портов Министерства торговли и промышленности с заведующим работами Сорокского порта о строительстве портов в Сороке и Кеми. Краткий обзор возникновения Сорокского порта. 1916 г.
Развитие Сорокского и Кемского морских портов
Фонд Р-700 «Государственная плановая комиссия Карельской АССР»
Контрольные цифры и материалы капитальных вложений по водному транспорту АКССР. Переписка с начальником Кемского порта о грузообороте порта за 1931 г. Сведения о пассажирообороте по Кеми и Сороке, Керети-Чупе и Ковде. Грузооборот по морскому транспорту за 1930-1932 гг. Письмо начальника Сорокского морского порта в Севморфлот об обслуживании пароходным сообщением Беломорских пунктов колхозов Сорока — Нюхча.
Обзор работы Сорокского порта и приписных пунктов Кандалакша, Ковда, Кереть, Кемь за навигацию 1937 г.
Пояснительная записка начальника Сорокского морского порта о работе порта за 1938 г.
Переписка с начальником Сорокского порта о выполнении грузооборота в 1940 г.
Фонд Р-1553 «Беломорско-Онежское пароходство»
В отчетах по основной деятельности и приказах по управлению есть сведения о работе пристани Беломорск за 1940-1950 гг.
Фонд Р-1432 «Беломорско-Онежский эксплуатационный участок Северо-Западного речного пароходства»
Приказы по производственной деятельности. Сведения о навигации в Белом море и работе пристани Беломорск. 1940 г.
Фонд Р-690 «Совет Министров Карельской АССР»
Переписка с Совторгфлотом и Северо-Западным ЭКОСО о курсировании в районе Мурманских рыбных промыслов не менее двух товарно-пассажирских пароходов для перевозки рыбаков с берегов Белого моря и тресковых промыслов. Заготовительный план рыбацко-промыслового союза «Карелрыбакколхозсоюз». 1926-1927 гг.
Фонд Р-1577 «Управление Кемского торгового порта»
Журнал Кемского присутствия по портовым делам о повышении ставок лоцманского сбора с приходящих и отходящих судов в пользу Общества лоцманов Онежского залива. 1917 г.
Материалы о передаче Кемского и Мурманского портов из ведения ЦУМОРа в ведение Комитета Мурманского порта и Мурманского бюро спасания. 1924 г.
Фонд Р-1728 «Управление по достройке Мурманской железной дороги»
Переписка начальника коммерческорго отдела правления Мурманской ж.д. в комиссию Совета труда и обороны по обследованию портов СССР. Доклад о работе Мурманского порта за 1923 г.
Доклад генерального докладчика инженера Е.В. Близнюка постоянному совещанию при наркоме путей сообщения по обследованию Мурманского торгового порта и приписного пункта Александровск. 1924 г.
Приказы Комитета Мурманского порта (Муркомпорта) по управлению Мурманским торговым портом и Кемским портом. Постановление ЦИК и СНК СССР об утверждении брейд-вымпела Председателя комитета по управлению Мурманским и Кемским портами. 1926 г.
Приказы Муркомпорта по работе порта. 1924 г. Рапорты капитанов о состоянии флота. Протокол межведомственного совещания по вопросу обеспечения мореплавания у Мурманского побережья и лоцманской службы. Отчеты о работе порта в 1926-1927 гг. Доклад начальника Мурманского торгового порта Н.М. Разина на конференции Мурманского подрайонного комитета Союза водного транспорта о развитии и работе Мурманского торгового порта. 1924-1927 гг.
Фонд Р-689 «Президиум Верховного Совета Республики Карелия»
План Кемского порта 1923 г.
Фонд Р-1257 «Кемское морское агентство»
Приказы начальника управления Морским транспортом Белого моря и Северного Ледовитого океана. Протоколы совещания начальников отделов Кемского морского агентства о деятельности порта в 1921 г. 1920-1922 гг.
Фонд Р-1255 «Управление работами Кемского и Сорокского портов»
Переписка начальника Кемского торгового порта Министерства торговли и промышленности с отделом торгового мореплавания и портов Мурманского торгового порта об улучшении фарватера реки Кеми. 1917 г.
Фонд Р-418 «Кемский участковый военно-революционный комитет»
Переписка с Карревкомом, Беломорским округом морских путей сообщения о передаче порта Кемь в ведение КТК. 1922 г.
Фонд Р-763 «Строительство Беломорского порта»
Выписки из протоколов аварийного совещания при Конторе капитана порта от 22 июля 1940 г. об аварии парохода «Спасательный II». Протоколы между Совтехфлотом и Строительством Беломорского порта НКВД по оплате счетов за перегон земснаряда «Карская». 1940 г.
Фонд Р-865 «Беломорско-Балтийский комбинат»
Сведения по истории строительства Сорокского торгового порта. 1933-1941 гг.
Акт передачи строительства Беломорского морского порта из ведения Белбалткомбината НКВД в ведение Управления Маткожненского строительства НКВД. 25 мая 1941 г.
А.С. Соколов,
ведущий специалист НА РК
2010 г.
