Обзор документов по истории Олонецкой и Мурманской железных дорог

В мае 1914 г. произошло долгожданное и важное для жителей Олонецкой губернии событие — в Лодейнопольском и Петрозаводском уездах начались непосредственные работы по строительству железной дороги, соединившей Петрозаводск с Петербургом, а именно Олонецкой железной дороги, линия которой шла от разъезда Дубовики (неподалеку от Званки, современный город Волхов Ленинградской области) через Лодейное Поле до Петрозаводска.

В этом же году было создано и Управление по постройке других железнодорожных линий — Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской, строительство которых началось в следующем году. Движение поездов из Петрозаводска на север и юг было открыто в течение 1916 г. С 1 апреля 1917 г. частная Олонецкая железная дорога была выкуплена у вкладчиков общества государством и присоединена к казенной Мурманской железной дороге.

Обзор документов подготовлен на основе документов Национального архива Республики Карелия. В него вошли, преимущественно документы по строительству и о первых годах эксплуатации линий — от открытия Управления по сооружению Олонецкой железной дороги в 1913 г. до ликвидации Управления по постройке Мурманской дороги в 1919 г. Кроме того, имеется несколько документов более раннего периода, к примеру чертежи 30-футовой платформы типа казенных железных дорог производства Усть-Катавских заводов Южно-Уральского металлургического общества за 1911 г., являющиеся научно-технической документацией, подготовленной ранее другими организациями-разработчиками, но относящиеся в той или иной мере к работе Олонецкой и Мурманской железных дорог.

Объем документов, касающихся строительства и функционирования Олонецкой, и, особенно, Мурманской железных дорог за 1918-1920 гг., хранящихся в Национальном архиве Республики Карелия, значителен, к примеру, в фонде 320 «Управление по строительству Мурманской железной дороги» содержится более 7 тыс. единиц хранения.

Так документы, касающиеся сооружения Олонецкой и Мурманской железной дорог есть в следующих фондах архива:

 

Проект пакгауза для продовольственного склада на станции Петрозаводск Мурманской железной дороги. 1918 г.

1. фонд 20 Петрозаводское отделение Петроградского жандармского полицейского управления железных дорог;
2. фонд 101 Контора подрядчиков по постройке железнодорожной линии Петрозаводск - Сорокская бухта С.Г. Соколова и В.Н. Романова;
3. фонд 320 Управление по строительству Мурманской железной дороги;
4. фонд 771 Управление Мурманской железной дороги Министерства путей сообщения;
5. фонд 772 Правление общества Олонецкой железной дороги;




5. фонд 772 Правление общества Олонецкой железной дороги;
6. фонд 776 Контора представителя начальника Мурманской железной дороги в Петрограде;
7. фонд 777 Кивачское отделение Петроградского жандармского полицейского управления железных дорог;
8. фонд 778 Контора контрагентов по постройке Мурманской железной дороги Алейникова и Аверина;
9. фонд 779 Главная контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Макшеева;
10. фонд 780 Контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Нехорошева;
11. фонд 781 Контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Сигова;
12. фонд 782 Главная контора контрагента Островского по постройке Мурманской железной дороги;
13. фонд 783 Контора контрагента Лорда-Френча по постройке Мурманской железной дороги;
14. фонд 784 Особый комитет по охране Мурманской железной дороги при Управлении по постройке Мурманской железной дороги;
15. фонд Р- 49 Железнодорожный комитет по заготовке топлива и лесных материалов Мурманской железной дороги (Желлеском);
16. фонд Р- 528 Петрозаводское отделение Октябрьской железной дороги;
17. фонд Р- 1005  Уполномоченный Главного продовольственного комитета Мурманской железной дороги;
18. фонд Р- 1576 Управление работ по постройке Мурманской железной дороги;
19. фонд Р- 1726 Управление работ по достройке Мурманской железной дороги Высшего Совета народного хозяйства РСФСР;
20. фонд Р- 1727  Ликвидационная коллегия Управления по постройке Мурманской железной дороги ВСН хозяйства РСФСР;
21. фонд Р- 1748  Центральный продовольственный комитет Мурманской железной дороги;
22. фонд Р- 2447  Управление Главного инспектора рабоче-крестьянской инспекции по Мурманской железной дороге;
23. фонд Р- 3220  Дорожная нормировочная комиссия Мурманской железной дороги;
24. фонд П-6187 Исполком совета депутатов Сорокского района Мурманской железной дороги;
25. фонд П-6159 Исполком Совета депутатов Мурманской железной дороги;
26.  фонд П-6161 Глависполком Мурманской железной дороги;
27. фонд П-6162 Главный дорком союза Мурманской железной дороги;
28. фонд П-6187 Исполком совета депутатов Сорокского района Мурманской железной дороги;
29. фонд П-6208 Дорправление Мурманской железной дороги;
30. фонд П-6402 Союз агентов "Сатердт" Мурманской железной дороги.

 

Письмо инженера А.П. Клягина в Управление по постройке Мурманской ж.д. о закупке материалов (на французском языке). 29 августа 1916 г.

Кроме того сведения о строительстве дороги и первых годах ее эксплуатации есть в личных делах работников Мурманской (Кировской) железной дороги (ф.Р-528, оп.20),  фондах учреждений государственной власти и общественных организаций.

В связи с тем, что невозможно отразить такое большое количество разносторонних документов, касающихся всех сторон жизни дороги, которая была настоящим «государством в государстве», и занималась не только непосредственной эксплуатацией линии, но и, к примеру, врачебной ветеринарной помощью в полосе отчуждения, имела образовательные учреждения для детей служащих дороги. В обзоре отражены некоторые наиболее характерные и, на наш взгляд, привлекающие внимание документы, которые касаются непосредственно технической стороны вопроса, строительства зданий и сооружений дорог, закупки подвижного состава, развития рельсового пути, что обуславливает преобладание в обзоре научно-технической документации — чертежей, планов, проектов. Вместе с тем, присутствует и управленческая документация — приказы, протоколы, журналы и другие документы.

Документы в обзоре систематизированы по тематическим разделам и подразделам в хронологическом порядке (при формировании разделов и наименовании разделов и подразделов были использованы тематики главной таблицы Единого классификатора документной информации Архивного фонда Российской Федерации-2007). Заголовки документов приведены в соответствии с современной орфографией. Особо оговорены типографские экземпляры документов (печатные издания). К каждому документу указаны отсылочные данные — фонд, опись, дело, лист.

В обзор вошли документы фондов досоветского и советского периодов, учреждений-фондоообразователей, которые имели непосредственное отношение к железным дорогам нашего края. Это фонды 320 «Управление по строительству Мурманской железной дороги», 772 «Правление Общества Олонецкой железной дороги», 781 «Контора контрагента по постройке Мурманской железной дороги Сигова», 782 «Главная контора контрагента Островского по постройке Мурманской железной дороги», 783 «Контора контрагента Лорда-Френча по постройке Мурманской железной дороги», Р- 528 «Петрозаводское отделение Октябрьской железной дороги», Р- 1576 «Управление работ по постройке Мурманской железной дороги».

Строительство объектов железнодорожного транспорта

Счет торгового дома Шретер и Ко на закупку рельс для Управления по постройке Мурманской ж.д. 31 июля 1917 г.

1. Приказ № 1 Управления сооружения Олонецкой железной дороги о сосредоточении работы с личным составом в канцелярии. 14 июня 1913 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.1.
2. Приказ № 3 Управления сооружения Олонецкой железной дороги о структуре Общества Олонецкой железной дороги, структуре управления и границах дороги. 25 июля 1913 г. 14 июня 1913 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.3-6.
3. Краткий отчет Общества Олонецкой железной дороги о ходе работ по строительству Олонецкой железной дороги на 1 октября 1914 г. ф.772, оп.1, д.2/6, л.337.
4. Представление Управления по сооружению железных дорог в Совет Министров об ассигновании на работы по постройке железнодорожной линии от Петрозаводска до Сорокской бухты и расценочные ведомости на работы по сооружению железной дороги нормальной колеи. 29 ноября 1914 г. ф.320, оп.3, д.1/5, л.1-32.

5. Особый журнал Совета Министров об отпуске кредита на подготовительные работы по постройке среднего участка Мурманской железной дороги от Сороки до Кандалакши. 23 мая 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.2-3.
6. Отношение Петроградского городского головы главному начальнику Петроградского военного округа по поводу разборки железнодорожного пути бывшей соединительной ветки на Калашниковской набережной в Петрограде, разрешении погрузки судов Мурманской железной дороги на Калашниковской пристани и содержании дорогой железнодорожных путей в районе церкви Святого Бориса и Глеба. 7 июля 1915 г. ф.320, оп.3, д.48/377, л.44-44а.
7. Расценочная ведомость дополнительных расходов по постройке Олонецкой железной дороги, сокращенных с началом движения по ней. 15 ноября 1915 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.208.
8. Технические условия проектирования и сооружения железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.320, оп.3, д.2/15, л.1-17.
График работ и заготовок с 1 декабря 1915 г. по май 1916 г. по железнодорожной линии Кемь-Кандалакша. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.116.

 

Исполнительный чертеж моста на 354 версте Мурманской железной дороги. 1916 г.

9. Распоряжение и.д. начальника работ по постройке Мурманской железной дороги Крутикова начальнику X участка инженеру Сахарову о проверке акта освидетельствования работ контрагентом Лордом-Френчем ввиду устранения его от работы. 15 января 1916 г. ф.320, оп.3, д.68/534, л.13-14.
10. Докладная записка начальника механического отдела с планом механического устройства на линии (распределении рабочих пунктов, перевозке укладочного материала, доставке подвижного состава) 18 февраля 1916 г. ф.320, оп.3, д.19/150, л.95-96об.
11. Циркуляр Управления Олонецкой железной дороги о вывозке балласта из карьеров 113, 114 верст, разработке карьера на станции Юги. 23 марта 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/9, л.56-57.
12. Распоряжение временно исполняющего должность начальника Управления железных дорог о переходе станции Петрозаводск с 16 марта 1917 г. из ведения Олонецкой железной дороги в ведение Мурманской железной дороги. 15 марта 1917 г. ф.772, оп.2, д.2/8, л.1.

13. Протокол заседания межведомственной комиссии по приемке Олонецкой железной дороги в казну за апрель 1917 г. ф.772, оп.1, д.5/16, л.43-53.
14. Постановление Временного правительства о досрочном выкупе в казну Олонецкой железной дороги с 1 апреля 1917 г. 5 мая 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/136, л.1-1об.
15. Порядок окончания работ по постройке средней и северной части линии Мурманской железной дороги и вводе ее в эксплуатацию. 5 октября 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.41/286, л.34-36об.
16. Доклад Управления железных дорог министру путей сообщения о присоединении Олонецкой железной дороги к Мурманской железной дороге с 1 апреля 1917 г. 9 апреля 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/136, л.4-5.
17. Распоряжение и.о. начальника 3 участка начальникам служб и отделов Управления работ по достройке Мурманской железной дороги о новом административном устройстве линии Петрозаводск-Романов-на-Мурмане. 19 апреля 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/17, л.38.
18. Циркуляр Управления по постройке железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской об объединении нумерации участков северной (Кандалакша-Кола) и южной (Сорока-Кандалакша) частей дороги. 17 сентября 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.3.
19. Журналы совещаний при Эксплуатационном управлении железных дорог по вопросу о степени готовности Мурманской железной дороги и правильной ее эксплуатации на протяжении от Мурманска до Званки. 15-20 ноября 1917 г. ф.320, оп.3, д.15/122, л.75-84.
20. Схема административного деления Мурманской железной дороги за 1918-1919 гг. ф.772, оп.2, д.5а, л.11.

Строительство административных и производственных зданий и сооружений на железнодорожном транспорте

 

Чертеж опрокидной вагонетки разработки инженеров Барунского и Беленького, использовавшихся дла нужд Мурманской железной дороги. 1915 г.

21. Сведения о мостах, проектируемых к постройке в пределах II дистанции IV участка Мурманской железной дороги. 31 мая 1915 г. ф.320, оп.3, д.15/126, л.51-54об.
22. Проект здания для служебных и пассажирских помещений на разъездах железнодорожных линий Петрозаводск — Сорокская бухта и Мурманской. 1915 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.260.
23. Проект жилых домов типов 9а и 9б для служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь. 1915 г. Типогр. экз. ф.781, оп.1, д.1/1, л.245.
24. Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта. 1915 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.244.

25. Проект зданий вокзалов пассажирских станций Романов-на-Мурмане и Кеми. 1916 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.15/94, л.126.
26. Чертежи бараков №6, 103/20, 137, 271, 328 Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.15/94, л.113, 120, 123об., 152, 177.
27. Ведомость построек, переданных в эксплуатацию 1 дистанции 5/2 участка Мурманской железной дороги от станции Кяппесельга до разъезда 10/4. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.54-93.
28. Проект временного водоподъемного здания с одиночным оборудованием и жилым помещением для машиниста. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.11.
29. Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.183.
30. Проект деревянного паровозного здания на каменном фундаменте на 4 стойла на станции Кандалакша-Пристань Мурманской железной дороги. 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.15/94, л.132.
31. Отношение Управления работ по постройке Мурманской железной дороги помощнику начальника работ линии Сорока-Кандалакша о командировании в Мурманск и район дороги комиссии в составе гражданского инженера, художника архитектора Павла Федотовича Алешина, художников Александра Ивановича Вахрамеева, Мечислава Михайловича Далькевича и помощника фотографа Анатолия Ивановича Бахарева для изучения архитектуры и художественной стороны строительства линии и города. 18 июля 1917 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.27/174, л.20-20об.
32. Проект пакгауза для продовольственного склада на станции Петрозаводск Мурманской железной дороги. 1918 г. ф.Р-1576, оп.1, д.41/285, л.1.

Строительство железных дорог

 

План расположения путей на станции Петрозаводск. 1916 г.

33. Циркуляр главного инженера Олонецкой железной дороги Г.К. Гонига об укладке пути от станции Дубовики до станции Токари до 1 апреля 1915 г. 15 января 1915 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.132.
34. Договор начальника работ по постройке Мурманской железной дороги Владимира Васильевича Горячковского и великобританского подданного Карла-Остина Лорда-Френча об устройстве временной железной дороги длиной 120 верст на юг от пристани в Семеновской губе. 1915 г. ф.783, оп.1, д.3/15, л.37-64; ф.320, оп.3, д.68/534, л.5-12об.
35. Сообщение Министерства торговли и промышленности в управление железных дорог об изыскании возможности укладки путей Кемского порта без разборки рельсового пути из Сороки до пристаней в Разнаволоке. 31 июля 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.138-138об.
36. Графики положения работ по строительству линии Дубовики — Петрозаводск на 15 ноября 1915 г. и 15 января 1916 г. ф.772, оп.1, д.5а, л.86-97. 

37. График работ на линии Сорока-Кемь 15 февраля 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.120.
38. Журнал освидетельствования линии Олонецкой железной дороги от разъезда Дубовики до станции Петрозаводск. Петроград, 1916 г. Типогр. экз. ф.772, оп.2, д.5а, л.20-46.
39. Порядок окончания работ по постройке средней и северной части линии Мурманской железной дороги и передачи ее во временную эксплуатацию, утвержденный начальником Управления по сооружению железных дорог П. Кандауровым 5 октября 1917 г. ф.782, оп.1, д.10, л.5-7.

Строительство наземных и подземных сооружений на железных дорогах

Типовые проекты жилого дома для служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь. 1916 г.

40. Чертежи к проекту депо на станции Лодейное Поле Олонецкой железной дороги (балок, прогонов), разработанному АО Бодо Эгесторф. 1914 г. ф.320, оп.3, д.128/1008, л.30-41.
41. Акт начальника 4 дистанции Олонецкой железной дороги Н.И. Алехина и подрядчика И.В. Стрончинского о занятии места строительства станции Петрозаводск складами железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь после переноса станции Петрозаводск на новое место. 11 мая 1915 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.114.
42. Отношение предприятия братьев Г. и С. Кочоровских по постройке сооружений на участке Важины — Петрозаводск начальнику II участка по постройке Олонецкой железной дороги по вопросу построек гражданских сооружений на станции Петрозаводск за лютеранским кладбищем в связи с переносом станции Петрозаводск с участка Голиковка на участок Закаменное. 1 июля 1915 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.104.

43. Инструкция по производству изысканий для составления проектов устройства водоснабжения на станциях железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.70-77.
44. Технические условия на постройку деревянных мостов на линии железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.181-183об.
45. Проект пассажирского здания для станций III класса гражданского инженера Р. Габе. 1915 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.270.
46. Пояснительная записка к проекту мастерских Мурманской железной дороги в г. Петрозаводске. 1915 г. ф.320, оп.3, д.98/716, л.1-46об.
47. Проект временных мастерских на станциях Кола, Кандалакша, Сорока и Петрозаводск. 20 сентября 1915 г. ф.320, оп.3, д.2/15, л.68.
48. Проект временных мастерских на станциях Кола, Кандалакша, Сорока и Масельская. 1915 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.45а.
49. Проект здания временной кухни Мурманской железной дороги. 1915 г. ф.320, оп.3, д.27/206, л.42.
50. Типовой проект больницы для служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1916 г. ф.320, оп.3, д.74/602, л.11.
51. Проект здания служебного и пассажирского помещения на разъездах железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1916 г. ф.320, оп.3, д.39/271, л.1.
52. Исполнительный чертеж барака № 26 на пикете № 507 146 версты Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.320, оп.3, д.53/430, л.76.
53. Типовые проекты жилого дома служащих железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь и ледника при нем. 1916 г. ф.320, оп.3, д.138/1068, л.172, 182.
54. Обязательство подрядчика К.А. Крупского на постройку 3 жилых деревянных домов для Мурманской железной дороги на улице Никольской в г. Петрозаводске. 22 июля 1917 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.13/75, л.23-28.
55. Главные условия к соревнованию 17 января 1917 г. на сдачу подряда на строительство гражданских сооружений на линии Мурманской железной дороги. 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.13/75, л.1-2об.

Магистральный железнодорожный транспорт

Железнодорожные станции, вокзалы, депо и иные сооружения

56. План водоснабжательной башни на мосту через реку Нива. 1916 г. ф.320, оп.3, д.80/632, л.24.
57. Схемы строений, исполненных хозяйственным способом у Шуйского моста Мурманской железной дороги. 1917 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.15-19.
58. План порта и города Романов-на-Мурмане с указанием расположения путей станции. 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.18/100, л.37.

Экспериментальные и особые виды железнодорожного транспорта

Узкоколейный железнодорожный транспорт

Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1915 г.

59. Чертежи опрокидных вагонеток разработки инженеров Барунского и Беленького с тормозом колеи 750 мм., использовавшихся для нужд Мурманской железной дороги. 1915 г. ф.320, оп.3, д.43/433, л.22.
60. Расценочные ведомости на работы по сооружению железной дороги узкой колеи от Малой Волоковой Губы до Кутовой Губы на полуострове Рыбачий для обслуживания работ по сооружению линии Кандалакша-Кола, улучшению связи с Печенгским монастырем, снабжающим линию кирпичом, сеном и продовольствием и снабжения рыбопромышленников наживкой. 1915 г. ф.320, оп.3, д.15/122, л.42-53об.
61. Пояснительная записка к проекту вагонеточного рельсового пути для перевозки рыбачьих судов через перешеек Рыбачьего полуострова по линиям Волоковая Губа — Кутовая Губа, Большая Волоковая Губа — Гавань — Озерцо. 1915 г. ф.320, оп.3, д.15/122, л.54-56об.

62. Докладная записка адмирала А.К. Сиденснера министру путей сообщения С.В. Рухлову по результатам официальной командировки на Мурман о строительстве узкоколейной железной дороги через перешеек Рыбачьего полуострова. 6 июня 1915 г. ф.320, оп.15/122, л.1-13.
63. Отчет инженера для поручений А.П. Клягина начальнику работ по постройке Мурманской железной дороги о закупке во Франции узкоколейных рельс для нужд дороги. 19 сентября 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/141, л.241.

Путь и путевое хозяйство

Земляное железнодорожное полотно

64. Технические условия на производство земляных работ на железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.40‑51.
65. Технические условия на производство времянки на железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.53‑60.
66. Инструкция начальникам участков о порядке занятия работами земель, необходимых для сооружения железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.117‑125.

Железнодорожный путь и путевое хозяйство

Проект здания для пассажирских, служебных и жилых помещений на станциях IV класса железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. Фасад со стороны пути. 1915 г.

67. Договор Управления по сооружению железных дорог и общества сталелитейных заводов Лакаванна (Соединенные Штаты Америки) о поставке рельс и стрелочных переводов для Мурманской железной дороги. 16 мая 1915 г. ф.320, оп.3, д.53/426, л.1-3об.
68. План проектируемой угольной ветки от станции Петрозаводск к берегу Онежского озера. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.5.
69. План расположения путей станции Кумса и устройства по перегрузке угля на баржи. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.6.
70. Положение о порядке пользования подвижным составом рядчиками по закладке или балластировке пути линии Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.158-163.

71. Схема типов переездов на железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1915 г. ф.320, оп.3, д.41/277, л.13.
72. План направления железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской с указанием месторасположения станций и разъездов. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.320, оп.3, д.16/129, л.13.
73. Схематичный план железнодорожной линии Кандалакша — Сорокская бухта с указанием длин железнодорожных веток к складам, пристаней и размеров площадей складов и бараков. 1915 г. ф.320, оп.3, д.16/129, л.8.
74. Сжатый профиль железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта. 1915 г. ф.320, оп.3, д.16/129, л.1.
75. Сжатый профиль железнодорожной линии Кандалакша- Кола. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.781, оп.1, д.1/1, л.72.
76. План расположения железнодорожной ветки к карьеру на 114 версте на станции Кяппесельга. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.26/165, л.17.
77. План железнодорожных путей балластного карьера на 114 версте Мурманской железной дороги. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.25/165, л.21.
78. Распоряжение начальника Управления по постройке железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокской и Мурманской В.В. Горячковского о закреплении укладки путей балластировкой и перевозке балласта в связи с открытием товарного движения воинских грузов. 10 октября 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.9/17, л.30.
79. План расположения железнодорожных путей и зданий на острове Попов в Кемском уезде. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.42/293, л.20.
80. Отношение начальника эксплуатации Мурманской железной дороги помощнику начальника работ инженеру В.К. Дмитриеву о разрешении содержания заводу азотной кислоты кладовой на временной станции Кивач при условии, если после переноса станции с 50 версты, будет получено согласие завода на содержание телеграфного поста, разъездного пути и маневрового паровоза. 17 января 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.14/85, л.3.
81. План подходов главного и обходного путей к станции Кандалакша. 1917 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.3.
82. Продольный профиль главной линии Олонецкой железной дороги. 1917 г. ф.320, оп.3, д.134/1051, л.1.
83. План подхода с карьера 69 версты. 1917 г. ф.781, оп.1, д.1/1, л.266.
84. Сжатый профиль железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1917 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.248.

Станционное железнодорожное хозяйство

85. Ведомость распределения служб при жилых домах (зданий, сараев, ледников, коровников и др.) линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.12-16.
86. Ведомость станционных и линейных построек железнодорожной линии Сорока-Кандалакша. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.117-118.
87. Схемы расположения путей и зданий на станциях и разъездах железнодорожной линии Петрозаводск-Сорокская бухта. 1916 г. ф.320, оп.3, д.89/681, л.12-48.
88. Планы расположения путей и паровозных зданий на пристани Разнаволок, станциях Сорокская бухта, Петрозаводск, Кемь, Масельская, Медвежья Гора и Надвоицы. 1916 г. ф.320, оп.3, д.89/681, л.1-7, 10.
89. Чертеж склада на станции Кяппесельга на пикете № 33. 1916 г. ф.320, оп.3, д.20/159, л.43.
90. Отношение управления по постройке ж.д. линий Петрозаводск-Сорокская Бухта и Мурманской о перераспределении станционных построек на ст. Энгозеро, Полярный Круг, Лоухи в связи с преобразованием разъезда № 17 в ст. Лоухи. 26 августа 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.436-437.
91. Ведомость названий станций Мурманской железной дороги, одинаковых или созвучных с существующими станциями железнодорожной сети России (для их изменения и исправления). 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.5/27, л.285.
92. Схематический план разъезда Голиковка и железнодорожной ветки к Александровскому заводу. 1917 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/9, л.37.

Борьба с последствиями природных явлений и техногенных катастроф на железнодорожном транспорте

93. Эскиз положения ряжей, подмытых напором весенних вод в ночь с 7 на 8 мая 1916 г. на 249 версте на мосту через реку Кола. Май 1916 г. ф.320, оп.3, д.53/430, л.109.
94. Подписка трудовой артели плотников пункта «Кольский мост» Мурманской железной дороги об исполнении работ по восстановлению деревянного смешанного ряжевого и свайного моста через реку Колу на 249-й версте, разрушенного половодьем. ф.320, оп.3, д.53/430, л.228-229.

Железнодорожные сооружения

Железнодорожные мосты, эстакады

95. Чертежи деревянных железнодорожных мостов Мурманской железной дороги и пристани в Мурманске. 1914-1918 гг. ф.Р-1576, оп.1, д.3/15, л.1-59.
96. Журнал заседания правления Общества Олонецкой железной дороги о сдаче техническо-хозяйственным отделом работ по возведению опор мостов через реки Сясь, Оять, Свирь Русскому акционерному обществу гидротехнических сооружений и Строительному товариществу «Подрядчик». 20 мая 1914 г. ф.772, оп.1, д.2/6, л.161.
97. Эскиз временного моста через реку Волхов. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/17, л.78, 87.
98. Ведомость мостов на линии Сорока-Кандалакша. 1915 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/23, л.6-20.
99. Чертеж деревянного ряжевого моста на пикете № 470 148 версты Мурманской железной дороги. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.22/141, л.295.

Служба тяги железнодорожного транспорта. Паровая тяга железнодорожного транспорта

100. Журнал заседания правления Общества Олонецкой железной дороги о заказе 2 поворотных кругов для депо Петрозаводск и Лодейное Поле у Краматорского металлургического общества. 26 марта 1914 г. ф.772, оп.1, д.2/6, л.102-102об.
101. Циркуляр главного инженера Олонецкой железной дороги Г.К. Гонига о доставке подвижного состава (платформ Путиловского завода, крытых вагонов, паровозов Харьковского завода) на линию и план доставки подвижного состава, рельсов и стрелочных переводов в 1915 г. 17 апреля 1915 г. ф.772, оп.1, д.1/3, л.148-151.
102. Акты на принятие Управлением по постройке железнодорожной линии Петрозаводск- Сорокская бухта паровозов серии Од и платформ, доставленных баржами «Чародейка», «Омма» и другими и пароходом «Иоанн Златоуст» Товарищества пароходства и судоходства И.И. Конецкого и товарищества «Контрагент» в Кондопогу и Кумсу. Июль-ноябрь 1915 г. ф.320, оп.3, д.85/661, л.100-121.
103. Таблица расхода воды по перегонам железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта поездам составом в 16 груженых вагонов, ведомым паровозом компаунд типа 0-4-0 при движении по временному профилю. 1915 г. ф.320, оп.3, д.19/150, л.27.
104. Акт монтера депо Кола М.И. Станкевича и машиниста депо Кола А.Г. Острецова и представителей контрагентов по сооружению пути Мурманской железной дороги Лорда-Френча и Ко об обратном приеме паровоза № 3 типа 0-3-0 производства фирмы Портер заводской номер 5692. 15 января 1916 г. ф.783, оп.9, д.5/26, л.17.
105. Приказ Управления Олонецкой железной дороги о введении книг записей о работе паровозных бригад. 25 февраля 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/9, л.50а.
106. Пояснительная записка начальника работ по постройке железнодорожной линии Петрозаводск-Кемь В.В. Горячковского к расчету усиления и расширения тягового хозяйства линии для пропуска 18 поездов в сутки составов весом в 3300 пудов и расчет необходимого инвентаря паровозов для обслуживания линии Петрозаводск Кемь. 1916 г. ф.Р-1576, оп.1, д.2/11, л.27-52об.
107. Чертежи дрезины широкой колеи разработки механического завода Оскара Эде и Ко. 1916 г. ф.320, оп.3, д.43/433, л.143, 145.
108. Отношение Управления железных дорог управляющему Олонецкой железной дорогой об откомандировании с фронта 30 нижних чинов на должности слесарей железной дороги в рамках выделения из рядов армии железнодорожных специалистов. 7 марта 1917 г. ф.772, оп.2, д.2/14, л.18.
109. Разрез и план паровозных зданий на станциях Кемь и Надвоицы Мурманской железной дороги, разработанные Строительно-технической фирмой «Стабо». 22 июля 1917 г. ф.320, оп.3, д.39/268, л.25.
110. Торцевой фасад паровозных зданий на станции Кемь. 1917 г. ф.320, оп.3, д.39/268, л.36.
111. Приказ Мурманской железной дороги о порядке подачи и уборки паровозов и вагонов на железнодорожную ветку Петрозаводск-Александровский завод, примыкающей к разъезду Голиковка. 15 ноября 1918 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/9, л.14-17.

Вагонное хозяйство

Пассажирские вагоны

112. Альбом чертежей пассажирских вагонов длиной 20 метров. Издание Петроградского вагоностроительного завода. 1916 г. Типогр. экз. ф.Р-528, оп.19, д.292, л.1-138.

Грузовые вагоны, платформы, цистерны

113. Чертежи 30-футовой платформы типа казенных железных дорог производства Усть-Катавских заводов Южно-Уральского металлургического общества. 1911 г. Типогр. экз. ф.Р‑528, оп.19, д.291, л.1-44.
114. Ведомости наличия подвижного состава (платформ), сданного Николаевской железной дорогой за счет Северных железных дорог Управлению по постройке железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта. 3, 14 апреля 1915 г. ф.320, оп.3, д.85/661, л.5-12.
115. Приказ по Олонецкой железной дороге о порядке производства и составления списков переписи вагонов 1 июня 1916 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.387а-394.

Специальные вагоны

116. Отношение Петроградской духовной консистории в отдел временной эксплуатации Управления по постройке железнодорожных линий Петрозаводск-Сорокская бухта и Мурманской о приписке священника Н.С. Благовещенского и псаломщика Ф.А. Келлер к штату вагона-церкви Мурманской железной дороги. 20 марта 1917 г. ф.320, оп.3, д.69/556, л.20.

Служба движения

117. Чертеж установки контрольного столбика системы М.И. Сорокина. 30 ноября 1915 г. ф.320, оп.3, д.30/224, л.2.
118. Чертеж снегового щита. 1915 г. ф.320, оп.3, д.30/224, л.2а.
119. Приказ по Олонецкой железной дороге об организации службы временного движения дороги. 10 мая 1916 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.383.
120. Приказ по Олонецкой железной дороге о плане паровозной возки и коммерческого движения на лето 1916 г. 1 июня 1916 г. ф.772, оп.1, д.1/2, л.398-400об.
121. Проект семафора железнодорожной линии Петрозаводск — Сорокская бухта. 1915 г. ф.320, оп.3, д.30/224, л.92.

Служба телеграфа

122. Временные правила пользования телеграфом и телефоном на станциях железной дороги Петрозаводск-Сорокская бухта и список условных обозначений служб и должностей дороги. Петроград, 1915 г. Типогр. экз. ф.Р-1576, оп.1, д.18/110, л.111-116об.
123. Схема телеграфных проводов, составленная заведующим постройкой телеграфа железной дороги Петрозаводск — Сорокская бухта и Мурманской Д. Горским. 1916 г. ф.Р‑1576, оп.1, д.21/127, л.426.
124. Перечень условных телеграфных знаков учреждений и продовольственных лавок Мурманской железной дороги. 1919 г. ф.Р-528, оп.1, д.3/48, л.3-6.
Маршруты движения поездов. Графики движения поездов
125. Распоряжение по Мурманской железной дороге о назначении экстренных поездов для проезда великого князя Кирилла Владимировича от Петрозаводска до Романова-на-Мурмане и обратно. 10 января 1916 г. ф.320, оп.3, д.10/72, л.222-229.
126. Распоряжение главного инженера Олонецкой железной дороги Г.К. Гонига о благодарности служащим по линии в связи с благополучным проследованием поезда министра путей сообщения. 16 января 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/9, л.326.
127. Распоряжение по Мурманской железной дороге о назначении спецпоезда от Кеми до Петрозаводска для проезда комиссии адмирала Бестужева-Рюмина. 7 декабря 1916 г. ф.320, оп.3, д.10/72, л.168.
128. Распоряжение начальника отделения движения о назначении служебного поезда №9 от Сороки до Петрозаводска для осмотра железной дороги Петрозаводск — Сорокская бухта начальником дороги и воинских поездов № 103, 105 от Сороки до Петрозаводска. 18, 20 июня 1917 г. ф.Р-1576, оп.1, д.4/19, л.64-65.
129. График движения поездов на участке Петрозаводск - Кемь за 1917 г. и ветки Кемь — Кемь-Пристань. 1917 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/8, л.41.
130. Переписка Международного общества спальных вагонов и скорых поездов с Управлением по постройке Мурманской железной дороги по вопросу курсирования вагонов общества на линии Петроград - Романов-на-Мурмане (Мурманск). 1917-1918. ф.Р-528, оп.5, д.3/3, л.1-26.
131. Таблица тарифных расстояний Мурманской железной дороги для перевозки пассажиров, багажа и грузов в пассажирских поездах в местном сообщении. 1919 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/4, л.84.

Правила движения железнодорожного транспорта

132. Тарифы и правила перевозки пассажиров и багажа, а также частных грузов по Олонецкой железной дороге при временном движении. 1916 г. ф.772, оп.1, д.4/8, л.5-18.
Аварии и крушения поездов на железной дороге. Спасательные и восстановительные работы на железнодорожном транспорте
133. Акт дорожного мастера 1 околотка Л.А. Чичерова, артельных старост Н.М. Кузнецова и С. Миронова о сходе с рельс и опрокидывании на пикете № 128 паровоза № 5688 и платформ, следовавших в Пинозеро, по причине наплыва воды и замерзании ее на рельсах 13 декабря 1915 г. 17 декабря 1915 г. ф.320, оп.3, д.53/430, л.85-86об.
134. Донесение дежурного по станции Колчаново в Петрозаводское отделение Петроградского жандармского полицейского управления железных дорог о крушении поезда с военнопленными на 27 версте перегона Юги-Колчаново 16 декабря 1916 г. ф.Р-528, оп.5, д.1/1, л.3.
135. Акт расследования крушения поезда № 102 и местного продуктового поезда у карьера 352 версты. 14 августа 1917 г. ф.772, оп.2, д.2/8, л.55-56.
136. Инструкция о донесениях по происшествиям на Олонецкой железной дороге и порядке производства расследования. Петроград, 1917 г. Типограф. экз. ф.772, оп.1, д.5/17, л.66-138.

Составитель
главный специалист отдела НСА  А.С. Соколов