5 сентября 1961 г. 10 троллейбусов впервые прошли по маршруту протяженностью около 7 км от старого вокзала (товарной станции) по шоссе 1-го Мая с заходом на новый вокзал (пл. Гагарина), проспекту Ленина, улице Куйбышева, площади Кирова и проспекту Урицкого. Работу линии обеспечивала одна тяговая подстанция мощностью 1200 кВт. Уже на следующие год маршрут троллейбуса был продлен по улицам Луначарского, Радищева, Ригачина, Чернышевского, а в июне 1964 г. был открыт второй маршрут троллейбуса, проходящий по ул. Антикайнена и проспекту Урицкого.

Троллейбус преодолевал расстояние от начального до конечного пункта за 30 минут, а полное кольцо - за час. Эксплуатационная скорость вначале движения составляла 13,5 километра в час. За четыре месяца 1961 г. троллейбусом было перевезено около 2 450 000 пассажиров.

На линии работали самые современные и комфортные на тот момент машины ЗиУ-5, выпущенные на заводе в г. Энгельсе Саратовской области.

8 сентября 1961 года Петрозаводский городской комитет КПСС и исполком Петрозаводского городского совета наградили почетной грамотой строителей троллейбусной системы, среди которых были плотники, мотористы, каменщики Жилстройтреста, асфальтобетонщики Ремонтно-строительного управления, электромонтеры Управления электромонтажных работ, слесари Управления сантехнических работ, сотрудники треста «Орэлектротранс» и многие другие.

В дальнейшем количество машин, выходящих на линии городского электротранспорта увеличилось, троллейбус пришел в новые районы города — Ключевую, Кукковку, Древлянку. Троллейбусному управлению было присвоено звание «Предприятие высокой культуры», коллектив занесен в Книгу трудовой славы Карелии.

Одна из самых северных троллейбусных систем мира продолжает свою работу, ежедневно перевозя горожан и гостей Петрозаводска.

Иллюстрации:

1. Решение исполкома Петрозаводского городского совета депутатов трудящихся о пуске троллейбуса. 4 сентября 1961 г.
2. Троллейбусы в троллейбусном парке г. Петрозаводске перед открытием троллейбусного движения. г. Петрозаводск. Сентябрь 1961 г. Автор съемки В. В. Трошев.